第410章 终于可以买车了

现在国家刚刚放开了私家车的购买权限，有些商人已经闻风而动，立马开始做起了进口轿车的生意。

但他们需要重新跑到国外去，联系供货厂家，可是他们也没有足够的钱去直接把车子采购回来，摆在国内的商场里卖。

所以他们只能先接订单，让客户们看看图片，相中了哪个汽车之后就收一部分定金，然后从国外帮客户买上这个汽车，再运输回来，这其中的时间非常漫长，往往要好几个月甚至半年、一年。

陈松也想赚这个钱，他倒是能垫付得起资金，但他不想帮着晓滥国卖车。

他宁可去别的国家重新寻找汽车生产商，也不会卖晓滥国的车。

有的人可能就会说了，陈松你的想法真奇怪，你不想帮晓滥国卖车，但你自己却买了晓滥国的车，那他们的车到底是好还是不好呢？你这不是自相矛盾吗？

其实不然。

陈松买这些车，只是为了出行代步方便，他早就想买私家车了，只是国家一直不放开政策。

现在国家好不容易放开了，他当然是要先立刻买上，要不然出门太麻烦了，他早就受够了做公共汽车的苦。

别的不说，就说从流河县去往古安市的路程吧，首先就要先到流河县的公共汽车站去坐车。

那破汽车站的环境，真是糟糕透了，完全没法和后世的汽车站、高铁站、飞机场相比。

房屋破破烂烂的，勉强能够遮风挡雨，屋里几张破连椅，木头上的漆都掉的斑驳陆离了，坐上去摇摇晃晃，吱嘎直响。

还有那个破公共厕所，就是老旧的旱厕，冬天里都能快能把人熏晕了，更别说夏天了，苍蝇蚊子嗡嗡地飞，围着人转，根本都不带怕人的。

陈松都宁可在半路上找个没人的荒野草丛，拉个野屎，都比这个环境好。

然后再说汽车，从流河县到古安市的车都是老旧的中巴车，每次都是塞了满满的人和行李，没地方坐没地方站的，如果运气好，赶上这个车刚开始收客，买了车票上去还能找个位置坐下。

要是去的晚，这个车马上就要发车了，又不想耽误时间等下一班车的话，就只能花钱买站票了，哪里还能找到空位？

然后就是每个人的行李，座椅头顶上的行李架上塞得满满当当，说不定什么时候一晃荡，有些放置不到位的行李就有可能掉下来砸到人。

座椅中间的过道，也都是放着行李，连下脚的地方都没有。还有站着的乘客，这人挤人、人挨人的，一点都不比火车上的人口密度低，这个年代的交通压力有多大，就可想而知了。

有些放不开的行李，就要放到车子侧面下方的行李舱里，或者绑在车后窗下方的车后盖上。

还有的就要放到车顶上午，司机帮忙爬上去用绳子绑好，固定牢靠。

就算是这样，也经常会有行李包从车顶上掉落的事故发生。

然后是等车，有时候只需要等十几分钟，车子就开动了。有时候需要等半个多小时，更有甚者需要等一个小时！

从流河县发往古安市的汽车是每一小时发出一班，你如果去的时候正好是上一班汽车刚刚发走，那你就得坐下一班的汽车，等一个小时才能出发。

然后，这破中巴车是用了将近十年的老破车，这一路上走走停停，摇摇晃晃，能给人把吃下去的饭都给颠吐了！

就像一个行将就木、即将寿终正寝的老人一样，勉强凑合着还能往前走，说不定什么时候就报废了。

而且还经常抛锚，一旦抛锚，就不知道什么时候才能修好，这个年代都没有手机，想打电话找人来维修，或找另一辆车来替换，都办不到。

只能等下一辆公共汽车正好走到这里，把这些人捎带着，塞得满满当当的，一起运往古安市。

或者等路过的好心人帮自己去喊人来维修，要么就是公共汽车的司机自己跑出去喊人来维修。

这前不着村、后不着店的，一来一回还不知道要多久呢。

所